零部件短缺危机席卷全球汽车业 大众、本田进一步减产

原标题:零部件短缺危机席卷全球汽车业,大众、本田进一步减产

今年因半导体元件短缺已对全球汽车业造成冲击,将进一步削减大众位于德国北部沃尔夫斯堡工厂的汽车产量。

1月13日,大众在一份对外声明中表示,目前高尔夫小型掀背车的生产已经受到影响,建议在沃尔夫斯堡工厂生产途观、途安和西雅特Tarraco车型的员工减少工作时间。

上个月,大众集团就曾发布声明,称由于电子元件短缺,集团需要调整其在中国、北美和欧洲等不同地点的汽车产量,以适应2021年第一季度的供应形势,并且由于半导体短缺,该公司将不得不减少10万辆汽车的产量。

无独有偶,本田在近期给员工的声明中表示,由于疫情导致的零部件供应短缺问题,将于1月18日至1月21日期间关闭其英国斯文顿工厂。据外媒报道,本田声称供应短缺的零部件是半导体元件。此外,本田还表示,因为芯片越加难以采购,正在降低北美地区五家工厂的汽车产量,此前,本田已计划在本月首先减产约4000辆汽车。

其他车企也受到影响,丰田、福特、FCA和日产汽车等此前均表示,由于半导体部件供应不足,本月将减少汽车产量。

由于晶圆代工产能持续紧缺,在去年四季度不少芯片就已经出现了缺货,并且蔓延到汽车行业。去年12月,业内就曾传出,因芯片供应短缺问题,南北大众甚至出现了停产。

对于芯片短缺的问题,各大车企反应了不同的态度,国内有车企负责人表示,各车企都在为自家争取芯片资源,尽量减少影响。但是芯片储备没那么丰富的车企,则面临着限产的尴尬局面。

国内市场中,广汽集团也表示,因疫情原因全球经济情势波及严重,广汽集团个别企业,收到了供应商关于部分车型零部件供应,将受到影响的预警信息。另外,在2020年12月4日,广汽本田内部人士就曾经表示:“目前广汽本田因为芯片供应不足导致小车产量受限,部分车型断供。

2020年12月23日,研究机构IHS Market预测,由于芯片制造商调整业务,半导体元件短缺可能会持续整个上半年。

当前环境下,汽车制造商和电子制造商正面临全球芯片短缺,该情况可能导致生产延误。同时汽车制造商面临的短缺问题比电子制造商更为严重,因芯片制造商更加青睐消费电子产品客户,后者的订单量比汽车制造商更多,仅智能手机市场每年的订单量就超过10亿部,而来自汽车的订单不到1亿份。

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